شرکت آسانسور

آسانسورهای کششی قدیمی‌ترین نوع آسانسور است. به صورت خلاصه این‌گونه از آسانسورها از کابین، وزنه‌ای متصل به دو سر سیم بکسل که روی قرقره‌ای بزرگ به نام فلکه (Sheave) حرکت می‌کند، تشکیل شده است. وزنه و کابین آسانسور تمایل به دست‌یابی تعادل دارند که در نهایت باعث می‌شود که برای به‌ حرکت در آوردن کابین آسانسور نیاز به انرژی کمی باشد. زمانی که کابین آسانسور به سمت بالا حرکت می‌کند، وزنه به سمت پایین حرکت می‌کند و همچنین زمانی که کابین آسانسور به سمت پایین حرکت می‌کند، وزنه به سمت بالا حرکت می‌کند. کابین آسانسور و وزنه معمولاً روی ریل‌های عمودی جهت اطمینان از عدم خروج آن‌ها از مسیر نصب می‌شوند. این موضوع اهمیت بسیاری در تأمین امنیت آسانسور در مقابل اتفاقات ناخوشایند و غیرمنتظره دارد. اگرچه در بسیاری از فیلم‌ها ممکن است که ببینیم سیم بکسل آسانسور دچار از هم گسیختگی می‌شود و فاجعه‌ای را می‌آفریند اما باید بدانیم که در حقیقت این موضوع بسیار غیر محتمل است؛ زیرا این سیم‌های بکسل از جنس فولاد هستند و به گونه‌ای ساخته شده‌اند که توانایی تحمل وزنی چندین برابر چیزی را که واقعاً نیاز است را نیز دارند. اگر آسانسور به صورت منظم بازرسی شود، هرگونه مشکل در سیم بکسل می‌تواند تشخیص داده شود و در نتیجه اصلاح شود. حتی در صورت حادثه نیز سیستم‌هایی هستند که می‌توانند سرعت آسانسور را کنترل و از وقوع اتفاقات ناخوشایند جلوگیری کنند.
آسانسور با استفاده از موتور الکتریکی بزرگی که به فلکه متصل است حرکت می‌کند. ویژگی‌های آن‌ها نسبت به کاربرد آسانسور می‌تواند متفاوت باشد. شیوه‌ی سنتی آن استفاده از موتورهای جریان مستقیم متصل به گیربکس حلزونی (Worm gear) است. موتور بسیار سریع‌تر از چیزی که نیاز است عمل می‌کند بنابراین گیربکس حلزونی سرعت آن را پیش از انتقال حرکت به فلکه کاهش می‌دهد.
یکی از محبوب‌ترین انتخاب‌های دیگر برای این سیستم بجز مورد بالا که Geared نامیده می‌شود استفاده از شیوه‌ی گیرلس Gearless است که در آن از گیربکس حلزونی استفاده نمی‌شود. در سطور پایین درباره این دو نوع بیشتر خواهید خواند.

در سیستم تعلیق آسانسور جهت ایجاد فاصله ، انتقال قدرت و افزایش مزیت مکانیکی سیستمهای تعلیق آسانسور ( سیستمهای 2:1 و 3:1 در کششی و 1:2 در هیدرولیک) از فلکه هرزگرد استفاده می شود. پارامترهای یک فلکه هرزگرد در آسانسور عبارتند از : قطر فلکه هرزگرد ، تعداد شیارهای فلکه هرزگرد ، نوع شیارهای فلکه هرزگرد (نوع U و V) . پارامترهای فلکه هرزگرد آسانسور می بایست با موتور آسانسور هماهنگ باشد. بنابراین هنگام خرید فلکه هرزگرد ، نوع موتور باید مشخص باشد. همچنین قطر فلکه هرزگرد می بایست حداقل چهل برابر قطر سیم بکسل کششی باشد. فلکه های هرزگرد موجود در این مجموعه به دلیل قابلیت خوب ریخته گری ، استحکام فشاری بالا ، مستهلک ارتعاش ، خواص لرزش خوب ، قابلیت حرکت یا ایست اضطراری دورانی و همچنین مقاومت بالا در برابر خوردگی های ناشی از نصب غلط ، از جنس چدن می باشد.
نوع بلبرینگ بکار رفته نیز تحت مشخصه های ذیل است:

قدرت مقاومت بالا در برابر بار و پشتیبانی از موقعیت بلبرینگ
نصب مناسب بلبرینگ بطوریکه از ورود اجسام خارجی به داخل بلبرینگ محافظت شده باشد(ورود خرده سمباده های رینگ به داخل بلبرینگ)
ایجاد شرایط مناسب برای روانکاری بلبرینگ
انطباق قطر سوراخ با مشخصه های طراحی

نوع از تابلو فرمان ها بدلیل نوع و ساختار مدار خود بسیار کمتر از تابلو فرمان های میکروکنترلری کاربرد دارند در واقع در این نوع تابلو ها عملکر توسط IC آی سی پردازش شده و با استفاده از کیت های دیجیتالی عمل می کند.

آسانسور یا بالابر، اتاقک متحرکی است که به وسیله آن از طبقه‌ای به طبقات بالا روند و یا از طبقه بالا به پایین فرود آیند. به عبارت دیگر آسانسور تجهیزات حمل و نقل عمودی است که حرکت مردم و یا کالا بین طبقات را تسهیل می‌بخشد. آسانسور معمولاً به کمک موتور الکتریکی باعث حرکت عمودی کابین می‌شود.
این دستگاه برای جابه جایی اشخاص یا کالا، بین طبقات ساختمان و در طبقات مشخص عمل می کند که دارای کابینی است که ساختار، ابعاد و تجهیزات آن به اشخاص به سهولت اجازه استفاده می دهد و بین ریل های نصب شده عمودی با حداکثر انحراف 15 درجه حرکت می کند. این ماشین از یک اتاق که بین ریل های مستحکم قرار گرفته و سیم بکسل های فولادی متصل به آن و نیز وزنه تعادل تشکیل شده و توسط موتور گیر بکس یا جک هیدرولیک بحرکت در می آید.

موتورخانه  آسانسور همانطور که از نام ان پیداست محل قرارگیری موتور آسانسور و تجهیزات کنترلی آن می باشد که اغلب در بالاترین نقطه چاه آسانسور قرار می گیرد. در یک موتور خانه علاوه بر موتور آسانسور (الکتروموتور) قطعات دیگری مانند وسایل و ابزار آلات تعمیرات آسانسور ف تابلو فرمان آسانسور، تجهیزات خنک کننده ، وسایل اعلام یا اطفاء حریق و ... نیز در آن قرار میگیرد.

وظیفه استراکچر تحمل نیروهای وارده از طرف آسانسور می باشد.نیروهای وارده در حالت کلی به دو گروه نیروهای استاتیکی و نیروهای دینامیکی تقسیم بندی می شوند.
آهن کشی آسانسور می بایست توسط مجری ذیصلاح مطابق با نقشه های مصوب تهیه شده توسط طراح ذیصلاح اجرا گردد.
کیفیت آهن کشی رابطه مستقیمی با کاهش لرزش ها دارد.
نقشه آهن کشی
اگر نصب آسانسور بر اساس طراحی انجام شود، در آغاز پروژه، نتیجه کاملا قابل تصور می باشد و مراحل کار از قبل مشخص می باشد. در این روش طراح از قبل محدودیتها را شناسایی کرده و راه حل آنها را از قبل پیش بینی کرده است. مثلا در مواردی شاید با انتخاب ستونی با مقطع کوچکتر بجای ستونی با مقطع بزرگتر در ستون های استراکچر امکان نصب درب عریض تر را فراهم کرد.
محل قرارگیری پلیت ها
پلیت گذاری در ساختمان هایی با اسکلت بتونی مطرح می باشد و در اسکلت های فلزی از اتصالات فلزی استفاده می شود.
پلیت گذاری در بتن با پلیت ۱۰ * ۱۵ با ضخامت ۱۰ mm بر روی بتن در کنار چهار گوشه جانبی چاله آسانسور باید باشد و قرار دادن پلیت در داخل چاله در دیواره های سقف صحیح نمی باشد.
قبل از انجام آهن کشی باید روی پلیت ها که با سیمان پر شده پاک گردد. قسمتهای ناشاقول بتن کنده شود و چاله آسانسور تمیز گردد. پس از پایان اجرای سقف های ساختمان و قبل از دیوار چینی دور چاه باید عملیات آهنکشی و ریل گذاری انجام شود. کشیدن دیوار چاه قبل از آهنکشی و ریل گذاری مشکلات زیر را به دنبال دارد:
الف) سخت شدن عملیات آهنکشی
ب)پایین آمدن دقت آهنکشی و ریل گذاری
پ)بالا رفتن هزینه ها، شکستن سفال و خراب کردن سیمانکاری و در صورت نیاز، احتیاج به ایجاد داربست
ت)بالا رفتن احتمال سقوط پرسنل
ث)طولانی تر شدن کار
پس از اجرای آهنکشی و ریل گذاری، باید کلیه قسمتهای آهنکشی را با ضد زنگ مات پوشش دهند.
محل جوشکاری در نقاط اتصال
محل جوش در نقاط اتصال با توجه به جهات نیروهای وارده انتخاب می شود. در برخی از موارد که افراد غیرمتخصص مبادرات به نصب آهن کشی می کنند بدون توجه به این موارد اقدام به جوشکاری می کنند که شاید در حالت طبیعی مشکلی پیش نیاید ولی در موارد خاص (مثل زمان پاراشوت یا زلزله و …)حوادث جبران ناپذیری اتفاق می افتد.
با توجه به وظیفه ای که شاسی آسانسور دارد، باید در اجرای آهن کشی، به اتصالات و جوش ها بسیار دقت داشت.اتصال دو نبشی در طول، باید با ورق انجام شود و از اتصال لب به لب نبشی ها خودداری نمود. علت این کار، ماهیت دینامیکی بار آسانسور است.
نحوه جوشکاری از نظر کیفیت جوشکاری
در اجرای آهن کشی به دلیل وجود جوش های سربالا استفاده از جوشکار ماهر اهمیت فوق العاده ای دارد. البته برای اطمینان از جوش ها می توان تست جوش هم انجام داد.

1- تابلو کنترل آسانسور:مجموعه­ای شامل مدارهای فرمان و قدرت که وظیفه کنترل حرکت کابین و پاسخگویی به احضار را بعهده دارد.قسمت فرمان در انواع قدیمی از رله­های متعدد و در انواع جدید عموما از ریز پردازنده­ها و سایر قطعات الکترونیکی ساخته می­شود.

2- سیستم پاراشوت:سیستم مکانیکی که ترجیحا در قسمت زیرین یا بالای چارچوب کابین یا وزنه تعادل قرار می­گیرد و در مواقع اضطراری با افزایش غیرعادی سرعت فعال شده و سبب توقف کابین بوسیله قفل شدن کابینبه ریل­ها می­شود.

3- چاه:فضایی است که ریل و برخی تجهیزات آسانسور در آن نصب می­شوند و کابین و وزنه تعادل در این مکان حرکت می­نمایندف معمولا با دیواره­ها، درب­های طبقات و دریچه اضطراری محصور می­گردد.


4- چاهک:فاصله قائم بین کف پایین­ترین توقف تا کف چاه آسانسور را چاهک می­گویند.

5- درب طبقات:درب­هایی هستند که در محل ورودی طبقات به کابین قرار می­گیرند، درب طبقات انواع مختلفی دارد مانند درب تلسکوپی، درب سانترال، درب آکاردئونی، درب لولایی و...

6- درب کابین:دربی است که در ورودی کابین قرار گرفته و معمولا بطور خودکار باز و بسته می­شود.

7- ریل راهنما:اجزاء فلزی با مقطع T هستند که برای هدایت کابین یا وزنه تعادل بکار می­رود.

8- ضربه گیر:وسیله­ای ارتجاعی است که برای جلوگیری از اصابت کنترل نشده کابین و یا وزنه تعادل به کف چاهک بکار می­رود و طوری انتخاب می­شود که قسمتی از انرزی جنبشی کابین را مستهلک کند.

9- کابین:جزیی از آسانسور است که مسافر، بار یا هردو را در خود جای می­دهد، کابین دارای کف برای ایستادن، دیواره­هایی برای حفاظت مسافرین، سقف و معمولا دارای درب می­باشد.

10- کنترل کننده مکانیکی سرعت:وسیله­ای مکانیکی است که از طریق سیم بکسل یا زنجیر به سیستم ترمز ایمنی کابین وصل است تا در موقع افزایش سرعت از حد تعیین شده قفل کرده و ضمن فرمان قطع برق موتور آسانسور، سیستم ترموز ایمنی را فعال نماید.
11- وزنه تعادل:وزنه یا ترکیبی از وزنه­ها است که برای متعادل کردن وزن کابین و بخشی از ظرفیت آسانسور بکار می­رود

12- موتور گیربکس یا گیرلس:وسیله است که عامل حرکت کابین و وزنه تعادل می­باشد.

13- تراول کابل

14- جعبه رویزیون

15- سیم بکسل

16 -فلکه هرزگرد

سیستم نجات اضطراری (Black out)

نحوه محاسبه توان موتور آسانسور مناسب برای نصب آسانسور

قطعا یکی از مهمترین عوامل در انتخاب موتور آسانسور مناسب برای نصب آسانسور ، محاسبه توان موتور آسانسور می باشد. فرمول محاسبه توان موتور آسانسور بصورت زیر می باشد: