شنبه ۲۹ اردیبهشت ۰۳

قطعات

وبلاگ اخبار آسانسور

تابلو فرمان های دیجیتالی آسانسور

۳۰۰ بازديد
نوع از تابلو فرمان ها بدلیل نوع و ساختار مدار خود بسیار کمتر از تابلو فرمان های میکروکنترلری کاربرد دارند در واقع در این نوع تابلو ها عملکر توسط IC آی سی پردازش شده و با استفاده از کیت های دیجیتالی عمل می کند.

آهن کشی یا استراکچر (سازه) آسانسور یا شاسی کشی

۴۲۷ بازديد

وظیفه استراکچر تحمل نیروهای وارده از طرف آسانسور می باشد.نیروهای وارده در حالت کلی به دو گروه نیروهای استاتیکی و نیروهای دینامیکی تقسیم بندی می شوند.
آهن کشی آسانسور می بایست توسط مجری ذیصلاح مطابق با نقشه های مصوب تهیه شده توسط طراح ذیصلاح اجرا گردد.
کیفیت آهن کشی رابطه مستقیمی با کاهش لرزش ها دارد.
نقشه آهن کشی
اگر نصب آسانسور بر اساس طراحی انجام شود، در آغاز پروژه، نتیجه کاملا قابل تصور می باشد و مراحل کار از قبل مشخص می باشد. در این روش طراح از قبل محدودیتها را شناسایی کرده و راه حل آنها را از قبل پیش بینی کرده است. مثلا در مواردی شاید با انتخاب ستونی با مقطع کوچکتر بجای ستونی با مقطع بزرگتر در ستون های استراکچر امکان نصب درب عریض تر را فراهم کرد.
محل قرارگیری پلیت ها
پلیت گذاری در ساختمان هایی با اسکلت بتونی مطرح می باشد و در اسکلت های فلزی از اتصالات فلزی استفاده می شود.
پلیت گذاری در بتن با پلیت ۱۰ * ۱۵ با ضخامت ۱۰ mm بر روی بتن در کنار چهار گوشه جانبی چاله آسانسور باید باشد و قرار دادن پلیت در داخل چاله در دیواره های سقف صحیح نمی باشد.
قبل از انجام آهن کشی باید روی پلیت ها که با سیمان پر شده پاک گردد. قسمتهای ناشاقول بتن کنده شود و چاله آسانسور تمیز گردد. پس از پایان اجرای سقف های ساختمان و قبل از دیوار چینی دور چاه باید عملیات آهنکشی و ریل گذاری انجام شود. کشیدن دیوار چاه قبل از آهنکشی و ریل گذاری مشکلات زیر را به دنبال دارد:
الف) سخت شدن عملیات آهنکشی
ب)پایین آمدن دقت آهنکشی و ریل گذاری
پ)بالا رفتن هزینه ها، شکستن سفال و خراب کردن سیمانکاری و در صورت نیاز، احتیاج به ایجاد داربست
ت)بالا رفتن احتمال سقوط پرسنل
ث)طولانی تر شدن کار
پس از اجرای آهنکشی و ریل گذاری، باید کلیه قسمتهای آهنکشی را با ضد زنگ مات پوشش دهند.
محل جوشکاری در نقاط اتصال
محل جوش در نقاط اتصال با توجه به جهات نیروهای وارده انتخاب می شود. در برخی از موارد که افراد غیرمتخصص مبادرات به نصب آهن کشی می کنند بدون توجه به این موارد اقدام به جوشکاری می کنند که شاید در حالت طبیعی مشکلی پیش نیاید ولی در موارد خاص (مثل زمان پاراشوت یا زلزله و …)حوادث جبران ناپذیری اتفاق می افتد.
با توجه به وظیفه ای که شاسی آسانسور دارد، باید در اجرای آهن کشی، به اتصالات و جوش ها بسیار دقت داشت.اتصال دو نبشی در طول، باید با ورق انجام شود و از اتصال لب به لب نبشی ها خودداری نمود. علت این کار، ماهیت دینامیکی بار آسانسور است.
نحوه جوشکاری از نظر کیفیت جوشکاری
در اجرای آهن کشی به دلیل وجود جوش های سربالا استفاده از جوشکار ماهر اهمیت فوق العاده ای دارد. البته برای اطمینان از جوش ها می توان تست جوش هم انجام داد.

سیستم نجات اضطراری (Black out)

۳۴۴ بازديد

سیستم نجات اضطراری (Black out)

سیستم Black out یا به اصطلاح سیستم نجات اضطراری در نصب آسانسور ، زمانیکه

 

 

حمل و نقل عمودی، پدال زدن به جای آسانسور

۳۵۰ بازديد
تیمی از فارغ‌التحصیلان دانشکده‌ی طراحی لندن دست به طراحی و ساخت دوچرخه‌ای با قابلیت حرکت عمودی زده‌اند. در طراحی آنها فرد می‌تواند با پدال زدن، حرکت عمودی انجام دهد. این ایده می‌تواند راه‌کاری تازه و همگام با سلامتی برای جایگزینی آسانسور‌ها باشد.

مسائل طنز آسانسور

۳۸۲ بازديد
وقتی چند نفر پشت سرتونن و می خوان سوار آسانسور بشن .. وقتی دستگیره ی درب آسانسور رو گرفتید تا باز کنید سریع دستتون رو بکشید

انگار که برق گرفتتون !!فکر کنم بقیه با پله برن !!

واقعیت های جالب درباره آسانسور

۳۶۷ بازديد
برخی از اختراعات مانند آسانسور , طراحی شهر های مدرن را تغییر داده اند . توانایی حرکت سریع گروهی از مردم در صدها متر بالاتر از سطح زمین باعث تغییر زندگی , کار و سفرهای ما شده است . ما بدون آسانسورها نمیتوانیم در آسمان خراشها کار و یا زندگی کنیم .زندگی امروزه ما وابسته به این وسیله است و این حقیقت انکار ناپذیر است .

هشدار اداره کل استاندارد تهران درباره ی گواهی نامه های جعلی بازرسی آسانسور

۳۴۴ بازديد
مدیرکل استاندارد استان تهران از مشاهده گواهینامه‌های جعلی بازرسی آسانسور خبر داد و گفت: برای اطمینان از اصالت و اعتبار تاییدیه‌های ایمنی و کیفیت آسانسور، باید کد 15 رقمی سیبا در سامانه اداره کل استاندارد استان تهران بررسی شود.

همچنین مسلم بیات افزود...

طراحی آسانسور

۳۳۷ بازديد
قسمت اول طراحی: طراحی ابعاد و اندازه ها

پس از انتخاب آسانسور مناسب از نظر تعداد، سرعت و ظرفیت که با بررسی محاسبات ترافیکی و محدودیتهای ابعادی صورت پذیرفت، بر اساس جداول ابعاد و اندازه های مطابق مقررات EN81 و توصیه های ISO که در صفحات بعد آمده است. سعی می شود مناسبترین ابعاد و اندازه ها انتخاب گردد.
شایان ذکر است ابعاد و اندازه های ارائه شده صرفا" برای آسانسورهای معمولی و استاندارد می باشد. در شرایط خاص و آسانسورهای گرد، آسانسورهای پاناروما(شیشه ای) و یا آسانسورهای صنعتی، ابعاد و اندازه ها بر اساس شرایط موجود تعیین می گردد اما همواره سعی می شود مقررات EN81 برای میزان فضای هر مسافر (مساحتها) رعایت گردد.

خروجی های فاز اول طراحی عبارتند از:
تعیین ابعاد چاهک (عرض - عمق - ته چاه Pit - اورهد - طول مسیر)
تعیین ابعاد موتورخانه و محل آن (طول - عرض - ارتفاع - بالا یا پایین)
تعیین ابعاد کابین (یک طرف درب - دو طرف درب)
تعیین نوع دربها و سمت بازشو (چدنی - سربی - در ابعاد مختلف)
نوع وزنه تعادل و ابعاد آن (چدنی - سربی - در ابعاد مختلف)
موقعیت وزنه تعادل (پشت کابین - بغل کابین)



اسانسور

۳۷۴ بازديد
ساختمانهای غیر مسکونی به ساختمانهایی نظیر بانکها، دفاتر اداری، هتلها و …اطلاق می شود. این جداول ابعاد آسانسورها تا سرعت 5/2 متر بر ثانیه را نشان می دهد ابعاد مربوط به سرعتهای بالاتر باید از شرکتها و مشاورین صاحب صلاحیت اخذ گردد. سرعت4/0 متر بر ثانیه فقط برای آسانسورهای هیدرولیک و سرعتهای 6/1 و 5/2 متر بر ثانیه فقط برای آسانسورهای کششی الکتریکی بکار می رود.

ویژگی های آسانسور هیدرولیک

۳۶۲ بازديد
آسانسورهای هیدرولیک در ظرفیت های مختلف با طول مسیر حرکت کم به کار گرفته می شوند و معمولاً در ظرفیت های بالا نسبت به انواع کششی مقرون به صرفه تر می باشند ، حرکت نرم و روان و قابلیت تنظیم سرعت ، دقت توقف در تراز طبقه ، شروع و خاتمه حرکت بدون شوک از مزایای این نوع آسانسورها می باشد . عدم نیاز به پیش بینی موتورخانه در بالای چاه و امکان قرار دادن آن در فضای دورتری از چاه نیز از مزیتهای این نوع می‌باشد .